安全问题重中之重，交通运输部出手，全面清退不合格网约车司机！

艾媒网获悉，10月26日上午，第五届世界大城市交通发展论坛在北京举行。开幕式上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结提及“网约车、共享单车”等交通新业态的监管问题。据介绍，交通管理部门将进一步加大非法运营的打击力度，监督平台公司全面清退不合格网约车司机。

蔡团结表示，近两年交通新业态快速发展，网约车日均订单量已经超过2000万单。交通主管部门一直致力于交通新业态的监管，为人民提供更加安全的出行服务。

2018年7月，国务院同意建立由交通运输部牵头的交通运输新业态协同监管部际联席会议制度，对网约车平台公司进行安全检查。其主要职能是：完善涉及交通运输领域新业态的法律法规体系，建立健全多部门协同监管机制，加强舆论引导和形势研判，提高行业治理和应急处置能力，促进行业持续稳定健康发展。

蔡团结表示，总体来看，各个平台公司已经积极推进安全理念的提升，加强安全措施，交通运输部将继续保持包容审慎的原则，让平台公司保持安全底线的同时，进一步为人民群众提供服务。

同时，交通管理部门将进一步加大非法运营的打击力度，监督平台公司全面清退不合格网约车司机。

随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，人们出行场景越来越多样化，网约车已成为大众出行的重要选择方式。

据iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2018-2019年中国打车出行专题监测报告》显示，在打过车的受访网民中有53.6%更偏好于通过网约车的形式打车，每月使用2-3次及以上的受访网民所占比例之和为57.9%。2018年中国网约车用户规模增至2.85亿。

但司机素质和安全问题仍是乘客的主要忧虑。艾媒咨询数据显示，54.0%的受访网民认为传统出租车和网约车司机素质参差不齐是打车存在的首要问题，35.4%的受访网民认为乘客安全没有保障。

艾媒咨询分析师认为，当前出租车和网约车行业在车辆和驾驶员准入机制、市场运行秩序监管等方面均有待改进，同时通过录音录像、司乘实名制、紧急报警等机制的建立，以实现用户打车服务质量的有效提升。

未来，安全保障成打车出行规范化进程重中之重，无论是网约车还是传统出租车。

安全不仅仅是网约车遇到的问题，也是传统出租车共同的问题，双方均需不断改进升级安全功能，出租车可向网约车借鉴一些科技化的功能，增加乘客安全感。打车出行行业必须从职业道德和硬件技术这两方面突破，严苛司机的资质审核条件。而在乘客端，包括在保障功能提供，安全机制相应等方面，平台仍需加强建设力度，确保司乘双方安全权益。

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