国家开始对新能源汽车电池“动手”了

近日，一则新闻引起了大家的关注，工信部约谈江苏智航新能源有限公司，原因就是其电池产品存在质量问题。

11月26日，工信部装备工业司就新能源汽车动力电池产品质量安全问题，约谈了江苏智航新能源有限公司，要求该企业立即对已销售产品开展自查整改，针对产品质量问题逐条提出解决措施，并对研发、生产、检测和售后等各个环节进行系统梳理和整顿优化。

据悉，这是国内首例针对汽车电池产品发布的约谈公告，也是继工信部6月发布《关于开展新能源安全隐患排查工作的通知》后的第一次行动。

问题与销量齐升

据中汽协统计数据显示，2019年1-10月，新能源汽车整体销量85.8万台，同比上升17%。其中，纯电动销量66.6万台，同比上升22.63%，插电混销量19.2万台，同比下降5.17%。

而据公安部官网显示，截止2019上半年，我国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车保有总量的1.37%，与去年同期相比，增长72.85%。

不过随着保有量不断增加，新能源汽车安全隐患问题也逐步显露。今年以来，国内发生了多起关于新能源汽车的事故，尤其是夏天，发生自燃起火的新能源汽车涉及多个品牌多个车型。

据市场监管总局统计， 2019年至今，能源汽车已经实施了5次召回，包括四个品牌，涉及车辆约2.76万辆。其中，因为起火而召回的是今年6月27日，蔚来ES8召回4803辆，蔚来汽车称：该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下肯能造成电池包热失控和起火。

其实，电动汽车频繁起火的原因是多方面的，但电池无疑是其中很重要的一点。

政策趋严，电池为重

关于此类疑问，中国科学院院士欧阳明高针对电动车频繁起火问题曾表示：现在的电动车为追求高能量密度高续航，将电池中的膈膜厚度进行削减，给电池安全造成了一定的安全隐患，很容易造成热失控。除此之外，国家补贴政策的快速调整与动力电池系统开发周期不协调，导致产品无法得到充分验证，进而产生安全隐患。

现实是，在政策补贴下，大量车企和电池企业为了快速上量，对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。

而智航新能源此次被约谈，一是智航新能源生产的动力电池存在产品质量问题，最终涉及到安全问题；二是要求智航新能源根据问题进行有效整改。

反观，智航新能源在动力电池行业并不算出名，但是，其存在的问题还是被相关部门发现了，而且还是第一个被主管部门约谈的企业，应该说其自身存在的问题具有普遍意义，要不然也不会成为首例。

面对可能出现的结果，智航新能源别无选择，必须整改出效果方能走上正途。我们也相信，这只是开始，绝不是终点。

事实上，为加强新能源汽车安全管理，市场监管总局和工信部今年以来接连出手。

早在今年3月18日，市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，而后，鉴于多个品牌出现电动汽车起火事件，6月17日，工信部也发布了《关于开展新能源安全隐患排查工作的通知》，要求企业应及时开展事故调查，开展安全隐患排查。

10月9日，市场监管总局质量发展局又发布了《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后的12小时内，向市场监管总局报告事故基本信息。

未来，相关政策法规将不断完善。而工信部等相关部门约谈新能源车企、动力电池企业或将成为工作常态。

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