是在一线城市坚持，还是去二线城市工作？

  由于工作的缘故，我去过四个一线城市和很多二线、三线城市，并且在多个城市生活过，一直以来我心里都有一个疑问，一线城市和二线城市到底有什么差异。当你在一线城市生活惯了以后，突然去到某个二线城市即使没有深入了解，也能够明显感受出它就是二线城市，这是因为什么。

  如果你问身边的朋友一线和二线城市有什么差异，可能收到很多答案，例如说二线城市机会少，找不到合适的工作，挣钱少，满足不了自己的生活所需等等，每个人都有自己的观点。

  城市之间的差异有一些是比较深入的，例如文化、人口素质，但有一些也是表象的，存在于表面，大家很容易就能看得出来。这篇文章就介绍一下一线城市和二线城市在表面特征上的差异。

  1、产品品牌建设

  首先要说的就是城市建设，有一次我从某个县城A打车去当地的地级市B，当车一开到B城市城区的时候司机师傅就感叹说，B城市确实要比A城市好。司机师傅所说的好，主要就是指城市建设方面。你拿一个地级市和它下属的县级市相比，地级市基本都会完胜的。

  一线城市和二、三线城市在城市建设上主要有两点不同：

  一是建筑品质的不同，很多城市都会有自己的CBD，例如上海的陆家嘴，北京的国贸，广州的珠江新城，CBD是一个城市繁华的代表，高楼大厦云集，也代表了很多人对这个城市的向往。更是这个城市宣传的亮点，其实你从一些网上的宣传图上看到的某个城市的高楼大厦基本都是CBD区域。

  CBD会有差异，有的城市有，有的城市没有，有的城市的高端，有的城市比较普通。但如果单独拿某个一线城市的街道和某个三线城市的街道来来比，你可能就会感觉两者相差无几，都是一排楼房，建筑风格相同，楼下是底商，街道两旁各一排绿树。在很多人看来，一个城市建筑的差异主要取决于商务区的建筑品质。

  二是建筑数量的不同和高度的差异。一线城市的楼房整体高度要高一些，密集程度也要更大，有的人会把这当作衡量一个城市发展水平的标准。有时候我们去某些城市的核心区域，建筑都比较稀疏，高度也不高，大家会觉得这个城市的经济发展比较差。如果不是出于建筑保护目的的话，这种判断也不无道理。

  2、人气程度

  很多在一线城市的人都会讨厌城市的拥挤，感觉特别烦，但其实一个城市要想发展，不管是商业、交通和企业都得益于人口增多，从这两年各大城市的抢人政策就看得出来。你去一个二、三线城市如果不是去商圈的话很明显能感觉出来路上的人气会差很多，包括乘坐公交、地铁这种交通工具的时候也能感觉出人不多。

  除了一线城市，即使是一些所谓的新一线城市，假设你离开了他们的老城区，市中心，到他们的开发区看看，非常明显的也能感受到的两点，路上的行人少，来往的车辆少。有一次我去山东的某个三线城市，发现路修的很宽，但是不管是节假日还是上班时间来往的车辆和行人都很少，我同事开玩笑说这种道路特别适合驾校学员练车。

  再者如果你到一个二线城市，只要稍微离开主城区虽然会稀疏看到一些高楼，但还无法形成规模效应，处于一种大开发阶段，到处在建设中。这种情况一方面可以说是有潜力，但另一方面也就是人们常说的配套不成熟，不完善，生活起来很不方便。

  3、山寨品牌

  各个城市的发展程度不同，一线城市的商业环境要更发达一些，所以一个品牌最开始创立，开拓市场的时候，往往会优先选择一线城市，然后再逐步往二、三线城市下沉。

  品牌开拓市场会经历很长的一个周期，这给了一些投机者机会。特别是某些网红品牌在一线城市火了以后，在二、三线城市就很容易出现一些仿冒商家，在品牌、字样上效仿正品品牌，所以二、三线城市的一个特征就是容易看到一些山寨品牌。

  其实之所以这样，也跟品牌自身不注重知识产权保护有关，有些品牌最开始比较小，也没有注册商标，等到逐渐发展大了以后再注册商标发现已经晚了。

  4、企业级别

  得一位朋友提醒，还要说的一点就是企业的级别不一样。这点相信大家很容易想到，很多央企、国企，还有国家一些科研单位的总部大多都是在一线城市，而在二、三城市的可能是出于地理位置优势设立的分公司或研究分支。

  提到这点北京就有无可比拟的优势了，由于其是首都的角色，所以也是拥有国企数量最多的城市。