新能源动力电池纳入退换车条件！新版汽车三包规定将出台，处罚力度上升

汽车三包政策是销售企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称，一直以来可谓是消费者购车时权益的保障。但最近奔驰等新车屡出故障，4S店却拒绝三包等事件，部分消费者的权益没有得到很好的保障，汽车三包也引来一些争议。

12月20日，艾媒网获悉，在中国车商高峰论坛现场，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴就“汽车三包政策最新变化趋势”进行了详细说明，表示新版汽车三包规定即将发布，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。

随着新技术的发展及产业的升级，汽车三包规定也面临新问题、新挑战。比如，针对新能源汽车搭载的动力电池，在现行的汽车三包规定里并没有特别详细的规定。

目前，新版汽车三包规定还在修订过程中，但基本形成了确定的思路。新版汽车三包规定将新能源汽车动力电池、电机纳入到退换车条件里。贺兴表示，“动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。”

在国家规定的2年/5万公里的三包期和3年/6万公里的保修期期限的要求下，还单独对动力电池提出了要求，要求纯电动车型必须明确标注动力电池的衰减限制和相关的测试方法。

关于最关键的退换条件，新版三包规定也做出了相应调整。在现版的汽车三包规定中，有效期内且因产品质量问题维修时间累计超过35日，或同一产品累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票要求换车。

而在新版三包规定中，这两个数字分别缩减为了30天和4次，向着消费者更有利的方向进行了调整。

除此，为了更大力度地保护消费者的权益以及对商家企业或厂商产生更大的威慑力。新版汽车三包规定将拒不履行三包规定行为的企业处罚金额由之前的3万元，提升到了50万元，同时要求汽车主机厂支持和配合汽车经销商实施工作。

新版三包规定的出台，对广大消费者而言无疑是个好消息，特别是对新能源汽车的技术特征纳入到三包范围内，或将能促进新能源行业的良性发展。

中国作为全球最大的新能源汽车产销市场，带动了中国动力电池行业的发展。根据最新发布数据，2018年中国新能源汽车销量已达到125.6万辆。

根据对中国新能源汽车部分受访车主的调查发现，在不同的购买时间，有近七成车主表示新能源汽车出现不同程度的里程衰减。

电池的衰减与行驶里程和温度有关。一是行驶里程越长，充电次数越多，衰减越大;二是温度越高，衰减越大。此外，据媒体报道，车主实际用车时续航里程与购车时部分商家宣传不符，也是车主感到出现续航衰减的原因之一。

在动力电池方面，中国动力电池行业进入快速发展阶段，2018年中国动力电池市场规模突破820亿元，全年总装机量达到56.9GWh，同比增长56.3%。

动力电池按材料主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而锂电池在使用或储存时存在失效、循环寿命衰减等问题。如今，动力电池热失控问题引发全球关注。随着动力电池相关的政策不断完善，动力电池未来向高性能、低成本、长寿命发展。

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