有哪些省份和城市正在崛起？

  陕西、西安。我知道我这么答肯定很多人要点反对，没事，我们慢慢分析。首先是陕西省，她已经不是很多人心目中那个环境极差、尘土飞扬的西部穷省了。2017年上半年陕西省的GDP总量位居全国31个省级行政区中的第15，位居中流，而在十年前，她排在第20；同样是上半年，陕西的人均GDP和人均财政收入排在全国第12和第13，全国中上水平。这样的成绩和进步，已属不俗。很多人说陕西近些年的经济发展主要靠能源经济，这有失偏颇。的确，能源经济为陕西助力甚多，但要是据此认定陕西是一个能源省份，未免以偏概全。众所周知，陕西省真正的两个能源经济大市即是陕北的榆林和延安，2017年上半年陕西全省GDP为9581.1亿元，除去榆林、延安后为7589.88亿元，2016年末陕西常住人口为3812.62万，除去榆林、延安后为3247.23万，则去除这两市后陕西人均GDP为23373.40元，依旧排名全国第十五，在中西部地区仅次于湖北、内蒙和重庆，于全国中流水平。这样的经济结构也解释了为何能源经济日渐衰退的今天，能源经济大省山西一蹶不振、转型困难，而在很多人心目里同为“能源经济大省”的陕西却没有明显的衰退。2015年省份居民本外币人均存款排名，陕西高居北方第三，全国第六。2016省份人均票房排名，陕西全国第十三，北方第四。2013年陕西省森林绿化率达到了41.42％，名列全国第14，北方第三，仅次于黑龙江和吉林，国际标准以超过40％为合适，可见陕西省的自然环境治理效果显著，已绝非大家印象中的荒芜贫瘠。再说西安，分条点评知乎er往往吐槽的几点。经济十年前西安市的GDP全国排名40开外，十年后西安GDP稳定在了全国前三十，今年上半年位居第23位，进入前20指日可待。西安拥有大量的航空航天军工研究所及制造企业，以央企国企为主，这些单位的产值不计入西安市，财政独立，但是养活了生活在西安的大量从业人员。这解释了为何西安在奢侈品品牌数、快消总额、各项主要消费数据以及电影票房上往往表现突出甚至北方第二但GDP却20开外的异象，即生活在西安的大量军工企业员工创造的产值和财政收入与西安市无关，但他们却实实在在地拉动了西安本地的商业数据，所以西安市居民的经济状况与生活水平，是西安市的GDP和财政收入所远远不能反映的。以上分别为城市快时尚品牌点数量排名、城市本外币金融人均存款排名、2016中国城市金融竞争力指数与2016省会城市社会消费品零售总额统计。各位可以看看西安的数据和位次，是否与西安GDP位次或你们心目里西安的经济状况相符合？交通首先西安不像很多人印象中的位居偏远西北，而是处于中国陆地版图的中心，著名的大地原点就位于西安附近，事实上，西安距离郑州、成都、太原与距离兰州的远近大抵相当，相比西宁、乌鲁木齐都要近得多，西安是位于中国中部与西北、西南交接点的城市，周边被人口稠密的关中平原、河南省、四川省以及晋西南环抱。陕西省和八个省级行政区接壤，西安位居陕西中心，自然是天造的交通枢纽，西安老站就是和郑州站、武昌站并列的可以通达全国所有省会的三大站之一，而西安北站3场18站台34股道的配置确实使其在这一方面位居当今亚洲第一大高铁站，今日西安周边的高铁规划里，西武、西渝、西成、西银、西延、大西都还没有建成通车，其枢纽地位自然还不能得以彰显，但是，请用发展变化的眼光看问题，待几年后西安周边的高铁规划一一付诸实现，辅以西安全国唯一一个内陆港的国家定位，西安北站及整个西安市在国家高铁网络中的地位想是不会再有人质疑。2016年西安咸阳国际机场的旅客吞吐量全国第八，北方第二，前十名中增速第一。西安咸阳国际机场的航线总数全国第六，其中国内航线总数全国第二，仅次于北京首都国际机场。2016年西安咸阳国际机场的出港准点率高居全国第一，平均延误时间最短。2017年上半年西安咸阳国际机场的旅客吞吐量依然是大陆第八，且在全年数据上有极大的可能超越上海虹桥机场，位居大陆第七。在邮货吞吐量上，西安咸阳国际机场位居全国第十五，但在前20中增速第五，随着今年海航物流总部及申通、圆通西北总部落户西安，西安航空货邮业务前景光明。在上半年飞机起降架次上西安位居大陆第七。且西安是全国八大72小时过境免签城市，其在民用航空上的固有优势会得到进一步增强。辐射人口2016年末陕西常住人口3800万，其中关中地区近2400万，关中是西安的传统腹地，对西安向心力极强，陕北、陕南部分地区因为距离和习俗的差别，对西安的向心力并没有这么强，但是，保守看待，西安在陕西省内拥有稳定的3000万人口腹地是肯定的。陕西省周边与之接壤的传统上受西安辐射的地级市主要有临汾446万人、运城530万人、庆阳267万人、平凉233万人、天水372万人、陇南288万人、三门峡225万人以及整个宁夏675万人，这些城市或地区要么因为距离西安比距离本省省会更近，要么因为方言习俗因素和西安更亲近，要么是本省省会在很多资源配置上远不及西安，故而传统上就也接受西安的辐射，这些地区人口总数的一半基本就算是西安的辐射人口数，大约1500万，而中原经济区近2亿人口却只规划了郑州一个中心城市，成渝经济区一亿多人口也只有成都、重庆两个中心城市，这些人口稠密经济区的庞大人口总量肯定不会因为这几个有限中心城市的辐射而达到带动目的，必然会有大量人口外溢，西安自然是辐射这些外溢人口的最大赢家之一，故而西安的真实人口腹地保守估计6000万以上，这对于支撑一座1200万人口的中心城市绰绰有余。有些人估计不同意西安能辐射省外地区，可惜这无关你情不情愿，这是国家敲定的事实，西安的科教文卫等等资源冠绝中西部，不输武汉，难道都是因为陕西这么个人口小省、经济一般省份得来的？这明显是国家层面的布局，也是国家赋予西安的使命，以西安的资源配置，确实有能力也有义务去辐射更广阔地区的人口，这是国家定位，清晰明了。水资源说实话，西安距离南水北调中线工程水源地——丹江口水库的距离远小于京津距离水库的距离，水库的水主要来自汉江、丹江，这二江皆来自秦岭南麓，距离西安很近。据我查到的数据，西安市人均水资源占有量为277立方米，是缺水城市，那么北方别市呢？北京300立方米左右，天津160立方米，郑州178立方米，济南290立方米，相比之下，西安的缺水情形在北方也只能说很普通，且待“引汉济渭”工程实施后，西安及关中地区的工业、生活用水会得到稳固保障。高等教育众所周知，西安是我国重要的科教中心城市，拥有985高校三所（西交大、西工大、西北农林），211高校五所（西电、陕师大、西北大、长安大、四医大），还有诸多实力不俗的美术、音乐、外语等专业性院校（西安美院、西安音院、西安外国语大学、西建大、西工、西邮、西北政法）。这种高教资源北方仅次于北京，远高于只有两所985高校和一所211高校的天津市，北方高等教育实力排名，北京独一档，西安独一档，剩下的再排。即便这次“双一流”评选出来，西安、武汉也只能说没能得到好处，远谈不上输家，因为入选的西安、武汉高校仍是这两地固有的985、211高校，并未新增，也没少了谁。且此次“双一流”的评选略显鸡肋，譬如作为我国航空航天脊梁的工信部下属哈工大、西工大、南航、哈工程、北理工的优势学科竟然没有入选“一流学科”，而并不以此见长的北大、复旦的航空相关专业竟然入选，个中槽点，已经被知乎er喷得狗血淋头，可是，教育部评选的“双一流”，自然对自己直属的高校多一点照顾，“国防七子”们资金来源的大头仍是工信部，他们依旧不会缺经费，在航空航天兵工专业上的优势不可撼动。再有，譬如美术类院校和音乐类院校，入选“双一流”的都是“中央”、“中国”开头，这也能解释为何实力不俗的西安音院、美院未能入选，因为名额本就不多，西安的这两所院校也将继续保持在地方同类院校中的优势地位。客观而言，近二十年来西安高校确实有衰落之势，和南京诸高校间已经有了较为明显的实力差别，而且西安很多部属高校和市政府、省政府关系也不佳，譬如，西电曾一度传言渴望搬迁到青岛。不过，自从去年新的市领导班子上台以来，王永康书记在今年过年期间就拜访了西电校长郑晓静，双方明确了西电“立足西部”推进“军民融合”以及“科技创新”的发展路线，互相表态，扫除阴霾。今年6月13日王永康又到访西电，主题仍是“助力大西安大发展”。不到一年市领导多次到访西电等西安高校，互相交底，互相通气，目的都只有一个，就是“立足西部，振兴大西安”，这完全扫除了之前多年西安政府同本地高校间的间隙、隔阂，很多成天做梦西安高校会迁到自己地界上的城市可以死心了，建个分校就很给面子了。西安高校过去二十年的相对衰落与校市间关系不和有关，这下大家一心，想必能拨乱反正，再创辉煌。确实，在西安上学的大学生，不会感受不到这一两年来西交大、西工大、西电等高校的变化进展，更多的成绩，我们拭目以待，这次评选吃的亏就算是为之前二十年迷失内斗买单，以后前景，不可限量。城市建设西安的城建，很多人都在吐槽，也确实情有可原。首先，来西安最多的且在网络媒体上最有发言权的无过于游客、学生两大群体。来访游客扪心自问，你们到访西安最多的地方是哪里？无过于老城内的钟鼓楼、回民街、碑林、城墙，还有陕历博、大雁塔一带，这里面，算是新城区域且城建上佳的也就只有大雁塔所在曲江一带了，而剩下的游客青睐地区就已经远到市郊的兵马俑甚至其他地级市境内的华山、汉唐帝陵了。西安城墙内的老城区以及二环内包括小雁塔、陕历博在内的城区建设老旧是事实，也是有原因的。1983年各企业品牌建设非农业人口数字，西安非农业人口位居大陆第十，甚至比成都还多，比郑州的非农业人口高一倍（此表无郑州），可以说五六十年代以来直到八十年代初西安确实是国内十大城市之一，其主要的城市规划与建设在几十年前就已告成熟，同样的还有武汉，在几十年前的规划理念下，西安的规划已属合理完善，譬如很多外地人吐槽的道路太窄而过于拥堵，几十年前的规划者很难预计今日的机动车会如此普及，而西安二环内的城区规划基本就在六十年代宣告完成，在当时由苏联规划师规划，算是国内城市规划的翘楚，故而二环内西安市区很常见高大茂密的柏杨树，与很多新兴城市区域矮小稚嫩、树荫迷你的行道树形成鲜明对比，无不显露出岁月痕迹。在欧美、日本很多城市也有相似景观，其城市规划和建设在几十年前就告成熟，故而今日反而不及国内一些新建城区显得高大上。所以，西安、武汉这类城市市区核心部分建设落后恰恰是因为他们本就是老牌大城市，过早的市政建设为今日的城区改造留下了巨大的历史包袱，请再耐心一点。如果论高新区、曲江区、经开区的城市建设，西安绝不输于任何二线城市，问题是，这些区域既没有著名高校，也没有西安引以为傲的人文景点，外来的游客和求学者，你们会去吗？至于身在长安大学区的外地学子们，只能说你们受苦了，长安区过去本就是长安县，撤县设区的时间很短，和西安市政至今未能完全统一，其城市基础设施建设及交通确实很烂，不过现在已经在融入西安主城区市政的过程中，未来有明显改观，不难想像。战略价值很多人认为西安偏远，离胡焕庸线不远，可是他们可能不知，他们心里极其牛逼的北京、成都也紧贴胡焕庸线，成都甚至就在线上。人口密集区确实在线东南部分，但是针对于我国版图完整与民族团结，紧临胡焕庸线的这三座呈对角线的大城市的地缘战略价值不可小视。在“一带一路”的大战略下，我国要向西诉求相对于美国的陆权优势时，位居对角线中间的西安是绕不过去的重要支点，这也是国家赋予西安“改革开放新高地”和多种“一带”叠加政策的根本动机。另外，无论四川人愿不愿意相信，巴蜀地区封闭据险的地形和距离北京中央极远的位置在元代以后历代以北京为政权核心的中央政府眼里都是不得不提防分离的潜在“刺儿头”，故而元代将今秦岭以南的陕南地区划归到陕西省并延续至今，就是要让西安能够直接跨秦岭天险控制汉中盆地，以削弱巴蜀的地险并直接控制入川交通干线，元明清直至今天西安都是四川盆地出川北上叩问北京中央的枢纽一站，西安对于北京的作用之一便是控扼西南，相关政区的“犬牙交错”划分原则请参看周振鹤《中国历代政区地理》，故而中央不会坐视成都和西安之间的差距被拉得太大，近日阿里巴巴将设在西安的西北总部提升到西部总部，考虑到马云浙商身份和这届政府同浙江的关系，各中用意，不言自明。临近胡焕庸线，又位居胡焕庸线的中点，西安是我国传统汉地同西部少数民族聚居区的交接点与南北胡焕庸线上的串联点，为了维护领土完整与国家稳定，做强西安这个战略支点未尝不是“欲近四旁，莫如中央”的现代演绎。很多人从人口经济学上去分析西安相比成都、郑州的人口腹地劣势，可是在中国，自古以来最不能忽视的就是政治因素，而一个地区的地缘战略价值，尤其是相对于中央所在地的地缘战略价值，往往会比其本身地理区位的经济潜力更能影响它所得到的政策眷顾，而政策，在中国，对于一座城市发展的重要性不需多说。去年的战区改革，陕西被划为中部战区，由北京直接领导，其对于广大西北、西南连接中部乃至政权核心的地缘战略价值再次体现，不能再说更多了。事实去年底西安的市领导班子被换了一茬，书记由东部发达地区调来，不到一年的时间西安和就已设想规划多年的西咸新区正式“合并”，为西安赢得了广阔的发展用地，也为西咸的彻底合并铺就了道路。过去耽误西安发展数年的魏民洲等一把手锒铛入狱，这种雷厉风行的操作如果不是更高层面的意志不会在这么短的时间里以这种彻底而残酷的方式完成。西安新领导提出了“烟头革命”、“行政效能革命”，极大地提升了西安的城市环境与行政效率，提出为投资企业当好“店小二”，积极改善投资环境，吸引了包括华为、三星二投、阿里巴巴、腾讯、亚马逊、京东、海航、圆通、吉利、华侨城等等的包含高端制造业、互联网产业、物流及地产的各种大牛投资。同时，市政府也在大力鼓励创业，近来的西安创业街区等规划的付诸实现正为印证，而2021年陕西将作为中西部第一个举办全运会的省份，届时西安的城市设施、交通都会提高到新的档次。风已经吹起来了，不能正视西安及陕西振兴的只能说是装睡叫不醒的。