你坚持在一线城市工作还是在二线城市工作？

  由于我的工作，我去过四个一线城市和许多二三线城市，并且住在许多城市。我心里总有一个问题：一线城市和二线城市有什么区别。当你习惯了生活在一线城市，突然间你就去了二线城市，即使你没有深刻的了解，你也能清楚地感觉到它是二线城市。这是什么原因。

如果你问你的朋友，一线城市和二线城市有什么不同，你会得到很多答案。比如，二线城市机会少，找不到合适的工作，挣的钱少，不能满足自己的生活需求。每个人都有自己的观点。城市之间的差异，有的是比较深入的，比如文化、人口素质等，但有的是表面的，存在于表面，很容易看出。本文将介绍一线城市与二线城市在表面特征上的差异。个人品牌建设

1。首先要谈的是城市建设。有一次我从一个县城打车到当地地级市B，车一开到B市市区，司机就感叹B市确实比a市好，司机说的好，主要是指城市建设。你拿一个地级市及其下属的县级市来说，地级市基本上会赢。一线城市与二三线城市在城市建设上有两个主要区别：

首先，建筑质量不同。很多城市都会有自己的CBD，比如上海的陆家嘴，北京的国贸，广州的珠江新城。CBD是一个城市繁荣的代表，高楼林立，这也代表了很多人对这座城市的向往。这是该市宣传的重头戏。其实，你从网上一些宣传地图上看到的某个城市的高层建筑基本上都是CBD区域。CBD会有差异，有的城市有，有的城市没有，有的城市高端，有的城市比较普通。但是，如果你把一线城市的街道和三线城市的街道进行比较，你可能会觉得它们几乎是一样的。它们都是一排建筑风格相同的建筑。楼下有底商，街道两旁有一排绿树。在许多人看来，一个城市建筑的差异主要取决于商业区的建设质量。二是建筑数量和高度的差异。一线城市的建筑整体高度应该更高、更密集。有人会以此作为衡量一个城市发展水平的标准。有时我们去一些城市的核心区，楼房稀疏，高度不高。我们会认为这个城市的经济发展比较差。如果不是为了建筑物保护的目的，这个判断是合理的。但是，一个城市要发展，无论是商业、交通还是企业，都会从人口增长中受益，这从近两年大城市的抢人政策中可见一斑。如果去二三线城市，如果不去商业区，显然可以感觉到路上人气会差很多，包括坐公交车、地铁的时候，也会觉得人不多。

除了一线城市，甚至一些所谓的新一线城市，如果你离开他们的老城区和市中心，去他们的开发区，很明显，路上行人少，车辆少。有一次我去了山东省的一个三线城市，发现道路修得很宽，但节假日或工作时间车辆和行人很少。我的同事开玩笑说，这种路特别适合驾校学员培训。

而且，如果去二线城市，只要离开主城区一点，就会看到几栋高楼大厦，但不能形成规模效应。目前正处于大规模开发阶段，各地都在建设中。一方面，这种情况可以说是有潜力的，但另一方面，人们常说配套设施还不成熟完善，生活非常不便。

  3。山寨品牌

3。各城市发展程度不同，一线城市的营商环境更为发达。因此，一个品牌在创立和发展市场时，会优先考虑一线城市，然后逐渐下沉